Marc Márquez: “Aquest any he millorat, sobretot en la lluita cos a cos”

En la seva segona temporada pel Mundial, Marc Márquez ha tornat a deixar entreveure l’enorme talent que atresora, i que el va portar l'any passat a ser el pilot espanyol més jove de la història en trepitjar un podi del Campionat del món. L'any 2009 Márquez ha estat carrera rere carrera al focus de les càmeres, ha protagonitzat carreres espectaculars i, desgraciadament, alguna caiguda no menys esgarrifosa, al manillar de la KTM 125 FRR amb els colors de Repsol. Ha estat un segon any d’aprenentatge per al pilot Repsol, un any de confirmació entre els pilots més ràpids i lluitadors del Campionat del món.

Pregunta.- Després de completar la teva segona temporada al Mundial de motociclisme, amb quin sabor de boca te’n vas de vacances?

Resposta.- Per la meva banda, bon sabor de boca, ja que crec que he fet una bona temporada. He comès algun error que no tocava, però amb el que tenia, he donat el 100%.

Des de la primera carrera es va veure que podies entrar a la lluita pel podi, però al final només ho vas aconseguir a Jerez. T’esperaves millors resultats?

La veritat és que sí, perquè personalment crec que he estat a un bon nivell i tots crèiem que la moto acompanyaria més. Al final de temporada, la KTM ha estat més a prop de les Aprilia, i sí que esperàvem algun podi que crec que podríem haver aconseguit.

Què has après aquesta temporada?

Aquest any sobretot he après en la lluita cos a cos, perquè a 125cc gairebé totes les carreres són en grup, i sempre hi ha molta picabaralla. A més, lluitant amb una moto que en alguns punts era inferior, he hagut d’aprendre a aprofitar bé el pas per corba, per sortir amb velocitat i arribar a la següent frenada enganxat als altres pilots, etcètera. Un altre aspecte important, en el qual Emili Alzamora m’ha ajudat molt, ha estat la gestió dels entrenaments”.

El millor record del Mundial 2009?

El podi de Jerez, perquè a més de ser el millor resultat de la temporada, va ser al davant de tota l’afició, i a sobre en un dels circuits mítics del calendari. També tinc un bon record de les pole position, especialment la de Malàisia, en la qual vam lluitar-hi molt.

I un moment per oblidar de la temporada 2009?

Les caigudes que no són per culpa d’un error propi, sinó per culpa del motor. Són cops que no t’esperes i el cos no està tan preparat. Per sort, aquest any no he patit cap lesió.

La categoria de 125cc sempre és molt oberta i competida, amb molts pilots amb opcions i la victòria lluitant en el mateix segon. Què es necessita per destacar en un grup com aquest?

A part d’evidentment ser un pilot ràpid, has de comptar amb un bon pack de moto i equip, per tenir una bona posada a punt. En una categoria tan ajustada això es tradueix en unes dècimes que es noten molt. Es necessita ambició, tenir algú que t’aconselli bé, i a la pista, ser decidit i sortir ràpid dels revolts per agafar velocitat.

En dos anys t’hem vist créixer no només com a pilot, sinó també físicament. Segueixes portant llast? En quins punts es nota més?

Ara ja gairebé no portava llast, i això es nota molt en els canvis de direcció. En circuits com el de la República Txeca, a Brno, costa menys moure la moto. No només pel menor llast, també perquè ara jo peso més. He guanyat corpulència i això em permet moure més fàcilment la moto, amb més força, i despenjar-me més. Tot ajuda, i a poc a poc he anat canviant l’estil de pilotatge per tenir més tracció i aixecar abans la moto als revolts.

L'any passat comparties el box de l'equip Repsol KTM amb Julián Simón, qui aquest any ha tornat a 125cc i ha estat campió. Com l’has vist?

Ha estat un clar vencedor, i s’ho mereixia. Ha estat molt regular i en moltes carreres no ha donat cap opció, marcant des del primer dia un ritme fortíssim. L’hem de felicitar. Tenia l’obligació de guanyar, però això no li ha pesat i ho ha fet, i així ha demostrat que és un gran pilot i que en el futur pot seguir anant ràpid.

Crec que el punt que m'ha fallat més és la regularitat. Acabar carreres és important perquè és el que et dón experiència

A quina carrera t’has divertit més?

A Donington Park, amb la pista seca, vaig lluitar pel podi i va ser una bona carrera. També a Jerez. En les carreres amb lluita i he pogut ser al davant donant guerra; en aquestes he gaudit molt.

Quin pilots veus forts de cara a la temporada vinent?

Segur que n’hi haurà molts, com en aquest any, tot i que els més regulars seran els que al final tinguin opcions. Cal veure què passarà en la pretemporada, quins pilots de cop fan el pas i arriben al nivell dels més ràpids, perquè sempre poden canviar les coses i arribar rivals nous. Però en principi seran Bradley Smith, Nico Terol, Pol Espargaró i segur que algun altre. Intentarem lluitar amb ells.

Qui veus més perillós, més a punt, de cara a finals de carrera ajustats?

Al final d’una carrera tots els rivals són perillosos. Smith és molt difícil d’aturar si des del principi agafa bon ritme, i Espargaró i Terol són pilots difícils de batre.

Després de la retirada oficial de KTM, com esperaves l’estrena amb Aprilia? Què pots dir d’aquesta moto, pel que has pogut veure a la pista amb els teus rivals?

Espero adaptar-me el més ràpid possible. Pel que m’ha dit Julio (Simón), venint de la KTM em serà fàcil adaptar-me, perquè el xassís és similar, tot i que ho hauré de provar. Quant al motor, és més regular, i aquest era el punt que es notava més a la pista, perquè sembla que sempre rendeix bé. Diuen que és una moto una mica crítica, i això dificulta la posada a punt, així que intentarem entrenar molt, fer una bona feina per entendre-la bé, i així tenir una bona base per a tota la temporada.

Què ha de millorar Marc Márquez per optar a guanyar carreres i pensar en lluitar pel títol?

Crec que el punt que m’ha fallat més és la regularitat. Acabar carreres és important, perquè és el que després et dóna experiència i et permet lluitar per guanyar, per poder optar a un títol. El pilotatge també s’ha d’anar polint sempre una mica.

Com et planteges la temporada vinent?

Crec que puc fer un bon any, i encara per estrenar la moto nova i veure com m’adapto, sortiré convençut per lluitar pel podi i ser al davant. Però el primer és centrar-nos en fer una bona pretemporada, adaptar-nos bé, i això serà el que ens permeti fer després un bon any.

Des d’ara fins que comenci el Mundial 2010, quins són els plans de Marc Márquez?

Ara fer una mica de vacances, i una mica més endavant començar a treballar tant l'apartat físic, com entrenant amb una moto de motocròs, per estar al màxim quan comencin els entrenaments. A més, haig de seguir estudiant, ja que és l’època en la qual ho puc fer amb més regularitat. Podré, a més, dedicar més temps a la família i als amics, com tot el món.